Die inneralpine Lage von Savognin impliziert für das Skigebiet gleich zwei Nachteile. Zum Einen dauert die Anreise ein ganzes Stück, von Chur aus fährt man quer durchs ganze Skigebiet der Lenzerheide hindurch, dann wieder runter nach Tiefencastel und rauf auf der Julierstrasse. Zum Anderen kriegt das Skigebiet nur wenige Niederschläge ab, was oft zu knappen Schneeverhältnissen führt. Die Talabfahrt ist ja bekannt als weisses Kunstschneeband im Grün-Braunen. Bei meinem Erstbesuch gabs hingegen perfekte Schneebedingungen, und die Anreise war zwar etwas demotivierend, ging aber dann auch vorbei.
Von der Postautohaltestelle an der Hauptstrasse ist es noch ein gutes Stück Fussmarsch zur Talstation, denn leider sind die Fahrpläne von Ortsbus und Postauto überhaupt nicht aufeinander abgestimmt. Dank Wochentag und einer Twint-Aktion erhielt ich die Tageskarte zum halben Preis. Als Erstes fuhr ich gleich mit der langen Hauptachse des Skigebiets hinauf auf den Piz Martegnas. Die gegenwärtige Reihenfolge Sesselbahn - Gondelbahn - Sesselbahn ist etwas ungewöhnlich und anschnalltechnisch unpraktisch, aber die unterste Sesselbahn soll ja nach Möglichkeit bald auch durch eine Gondelbahn ersetzt werden. Die Liftkette ist in Summe mehr als 5.5 Kilometer lang, so dauerte es eine ganze Weile bis ganz hinauf.
Oben am Piz Martegnas kann man sich gut einen ersten Überblick über das Skigebiet verschaffen, da sich dort auch der Blick nach Radons mit den beiden Doppelskiliften öffnet. Als Erstes wollte ich gleich mal bis ganz runter nach Savognin fahren, und sogleich zeigte sich: das Skigebiet ist deutlich grösser als es der Pistenplan erahnen lässt. Hier am Haupthang bewältigen die Pisten mehr als 1400 Höhenmeter am Stück ohne irgendwelche Ziehwege oder Schiebepassagen. Toll! Gerade auch die Talabfahrt ab Tigignas machte mit ihren zahlreichen Wellen und kurzen Steilhängen Spass, da hatte ich eine weniger abwechslungsreiche Piste erwartet.
Während den ersten zwei Stunden blieb ich an der Hauptachse. Oben am Piz Martegnas spürt man, dass die Bahn quer zum Hang trassiert ist, so sind die Pisten teilweise ebenfalls schräg abfallend. Besonders gefielen mir die verschiedenen Pisten an der Somtgant-Gondelbahn: rassige Carving-Abschnitte, gut präparierte Steilhänge, verwinkelte Waldpisten, allgemein viel Abwechslung.
Dann verliess ich die Hauptachse und begab mich an den Skilift Laritg an der Nordseite des Skigebiets. Eine nette Ecke, die im Hochwinter vermutlich weniger sonnig ist als jetzt im März. Die obere Piste Lai Lung war leider gesperrt, ansonsten wäre es das eine schöne Hintenrum-Piste vom Piz Martegnas zum Skilift Laritg gewesen. Auch so machte es Spass in dieser Geländekammer, auf und neben den Pisten machte ich vier Fahrten. Besonders schön war die untere Lai Lung als “Ausfahrt” von der Geländekammer.
Nach dem Mittagessen im Restaurant Tigignas gings via Piz Martegnas hinein in die Radons-Schüssel. Hier zeigt sich die Weite des Skigebiets am Stärksten: der breite und lange Hang wird bloss erschlossen mit zwei Sektionen Doppel-Skilift. Zusammen mit der eher flachen Landschaft fühlt man sich ein wenig an Laax erinnert. Meistens fuhr ich die beiden Sektionen in Kombination, was auch wieder längere Abfahrten mit mehr als 800 Höhenmetern ermöglichte. Andrang war ja kaum an diesem Wochentag, weshalb es völlig ausreichte, dass jeweils nur die rechten Skilifte in Betrieb waren.
Hier gab es noch mehr Platz auf den Pisten als im restlichen Skigebiet. Etwa drei Pistenvarianten sind hier vorhanden, wobei beispielsweise die schwarze “Crest’ Ota” am oberen Skilift nur als unpräparierte Route markiert war. Allerdings sind alle Pisten relativ flach, selbst die schwarze, und wirkten auf mich insgesamt etwas ereignislos. Das Plus hier sind die grossen Distanzen zwischen den verschiedenen Pisten und den Skiliften. Während ich diese Pisten ausprobierte, zogen mehr und mehr Wolken auf, vorbei war der Schönwetter-Tag.
Von der Schneeschüssel Radons aus kommt man schliesslich noch zum Skilift Naladas. Er wird hauptsächlich als Verbindungslift zur Haupt-Liftkette benützt, aber ich machte trotzdem noch drei Wiederholungsfahrten. Denn die naturbelassene Piste am Crap Farreras sagte mir trotz der schlechter werdenden Sicht zu, ausserdem war sie auch steiler als alles rund um Radons. Auf dem Ziehweg 11b kam ich schliesslich zurück zur Station Somtgant. Noch einmal rauf auf den Piz Martegnas und ein letztes Mal die lange Abfahrt ganz runter nach Savognin.
Wie schon geschrieben: das Skigebiet Savognin ist deutlich weitläufiger als es der Pistenplan erscheinen lässt, zwischen den verschiedenen Anlagen bestehen teilweise beträchtliche Distanzen. Die Zeit reichte gerade aus, um einmal das Skigebiet abzufahren. Aber gerne hätte ich noch mehr Offpiste-Hänge erkundet, beispielsweise zwischen Laritg und Somtgant aber auch zwischen Piz Cartas und Piz Martegnas. Dafür blieb leider keine Zeit. Ausserdem bot das Skigebiet, im Gegensatz zum zuletzt besuchten Bürchen auch ein wenig Gipfel-Feeling. Insgesamt hatte mir das Skigebiet gefallen, dazu hatte ich punkto Schneeverhältnisse und Andrang einen ausgezeichneten Tag erwischt.